应用介绍
面对藏龙岛辖区“插花”地带复杂的地理特点和巨大的交通压力，蒋仲超经过认真分析，得出了结论：要想改善辖区道路环境，就要从“人”和“路”这两个方面下功夫。大队研究论证后，采纳了蒋仲超的建议。经过优化，藏龙岛几处重点路口早晚高峰车辆平均少等一个红灯，拥堵延迟指数下降15.2%，整体通行效率提升25.3%，早高峰提前半小时结束。
面对藏龙岛辖区“插花”地带复杂的地理特点和巨大的交通压力，蒋仲超经过认真分析，得出了结论：要想改善辖区道路环境，就要从“人”和“路”这两个方面下功夫。大队研究论证后，采纳了蒋仲超的建议。经过优化，藏龙岛几处重点路口早晚高峰车辆平均少等一个红灯，拥堵延迟指数下降15.2%，整体通行效率提升25.3%，早高峰提前半小时结束。
