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地铁猥亵事件男子公司称其被开除
“随科考队去南极是我的梦想，这本书是对这个梦、对中国极地科考四十年的一次总结回应。” 《筑梦极地四十年》作者陈瑜与现场观众分享了本书背后的创作故事。
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金秀贤否认所有照片
不仅如此，金友香的弟弟金友松、女儿林晓密，虞淑瑶的丈夫张友坤及其妹妹张友鑫，虽并未被认定为实际控制人之一，但皆还持有另外部分份额的长城搅拌的股份，且也在长城搅拌中担任要职。
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义乌老板娘霸气喊话美国客户
李昊总结称，目前以伊局势已经呈现出全面化态势：双方对对方核心战略目标的打击从偶发变为常态，大国开始卷入战争进程，提供情报等支援，全球能源、航运、金融系统被波及，引发国际性连锁反应。
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哈尔滨亚冬会遭境外攻击万次
“这表明伊朗具备一定的导弹储备和突防能力。伊朗的弹道导弹发挥了较大效果，以色列的防空系统难以拦截伊朗大规模的饱和攻击。”张军社表示。
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浪姐复活赛
按照长城搅拌此次IPO的申报材料显示，其原计划通过此次上市发行不超过4500万股以募集4.34亿资金投向“搅拌设备生产扩建”及“研发中心建设”等两大项目。
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联合国点赞中国新能源发展
“李刚仁的点球？我们和教练讨论过，今天由我主罚，但我不像前锋那样需要进球。所以若比分允许，会让李刚仁这样需要建立信心的进攻球员来踢。”
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特朗普宣布国家紧急状态
施特劳奇：幸存总是有原因的。我们都知道，失事客机最后的姿态是撞上了建筑物。这意味着两件事。第一，机舱中首先撞击建筑物的部分会被压碎，没有人会在那个区域内幸存。第二，撞击之后飞机不会立刻停下，而是会继续向前移动。这架飞机，因为长途飞行的需求，携带了大量的燃料。撞击后的继续移动意味着油箱会破裂，溢出的燃料迅速被点燃，大火迅速吞噬飞机的其余部分。
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浪姐复活赛
施特劳奇：这取决于问题的严重程度。是的，机组受过训练，能够应对起飞爬升阶段的许多复杂情况，比如理论上他们应当能处理爬升时单发失效的故障，但如果是起飞阶段的双发失效，没有人能确定任何机组可以快速应对。
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缅甸地震已致死伤
马丽说沈腾这肯定是真的，因为他跟我说过啊。结果答案揭晓，沈腾是假的。因为他只说了一半的真话，记错日期是真的，但没喝别人的喜酒。
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雅诗兰黛隐瞒依赖中国代购股价跳水
AI诈骗以假乱真、钓鱼软件窃取个人信息、过度索取用户权限……数字经济蓬勃发展，数据安全问题引人关注。在日前举行的2025中国数谷·西湖论剑大会上，专家围绕数据要素价值释放、人工智能创新突破、数字时代安全共生等主题展开研讨。
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王安宇抹布文学
6月15日，波音发布"未来20年商用客机需求预测"，预计到2044年，新飞机交付需求为4.36万架。去年，波音曾预计到2043年将有43975架新飞机交付。同时波音预测，未来20年约51%的新飞机需求来自增长，而非替换旧飞机。
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金价飙涨黄金回收商家不敢持金过夜
理论上，这种情况在787客机上是不会发生的。因为787客机并不使用纸质检查单，其检查单流程是通过驾驶舱的一个触摸屏实现的，你需要操作并勾选每个清单项目，如果遗漏，它会有明显的提示。
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男子拿年前三金变现万多元
人工智能是合肥的重点产业之一，发展水平稳居全国第一方阵。去年以来，合肥开放多项场景机会，催生出智慧评标、智慧交通、数字政务等创新应用，也让网络文明建设有了具象化的实践载体。
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特朗普宣布实施所谓对等关税
今年3月底，Scale AI被曝估值再次大涨，其寻求在潜在的要约收购中获得至多250亿美元。与此同时，Scale AI正处于快速成长阶段。据此前报道，该公司2024年营收达8.9亿美元，预计2025年将翻倍至20亿美元。
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官方翻译让美方听懂中国底线
若纳坦-塔首秀助攻，科曼斩获本届世俱杯首球！第6分钟，拜仁角球开出到后点，若纳坦-塔头球摆渡，科曼头球接力破门，拜仁1-0奥克兰城！↓
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岁老戏骨狱中求婚与女友相差岁
极地科考中的使命感与荣誉感，是极地人坚守在这片万年冰冻的“热土”上的原因。四十年来，中国极地人筚路蓝缕，筑梦极地。魏文良退休后依然关心我国极地科考发展情况，并坚持做极地科考科普演讲，让更多人了解这片白色大陆上的故事。
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法老
“当对手摆大巴的时候，进10个球并非理所当然。对我来说，亮点是穆西亚拉回归赛场之后的表现，这为后续的赛事奠定了良好的基础。”
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科切拉
人工智能是合肥的重点产业之一，发展水平稳居全国第一方阵。去年以来，合肥开放多项场景机会，催生出智慧评标、智慧交通、数字政务等创新应用，也让网络文明建设有了具象化的实践载体。
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老人上坟引发山火烧死只羊无钱赔
在未来几天之内，通过确认这些数据，调查员就可以知道空难发生的主要原因。但这并不意味着一切问题都会得到解答。空难调查的逻辑是这样的：如果我们发现飞行员没有正确设置襟翼，那么我们需要从驾驶舱语音记录仪里寻找起飞构型警报的声音。如果警报的声音被记录下来了，那么我们就会问：飞行员为什么没有正确设置襟翼？为什么没有注意到警报？是没有听到还是听到了没有反应？
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北京最大阵风级
在本次空难以及绝大多数致命空难中，失事客机上的一部分遇难者死于钝器伤，特别是处于直接遭受撞击部分的乘员；其余人则大概率死于大火。所以，机上人员幸存需要满足两个条件：第一，此人恰好坐在一个没有受到钝器伤的位置上；第二，此人能够在飞机被大火吞噬前离开机舱。在以往的案例中，这可能是自主逃离，也可能是被甩出。
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